Kedves Fórum-társak!
Meg tudná nekem vki mondani, miért vannak egyes hangszórók negatív habszéllel ellátva?
Van vmi jelentősége a hagyományoshoz képest?
Lehet amúgy negatívost kérni hagyományos habszéllel? Pl 18-620-ast? Vagy úgy már változnak a paraméterek?
A negatív membránszél is hagyományos, más cégeknél is ismert, nemcsak nálunk. Így stabil mechanikailag a lengőrendszer, ezen kérésre sem változtatunk. Az ok annakidején talán az volt, hogy így könnyebb keretet készíteni a ha16-17-re, könnyebb volt elhelyezni, beépíteni, mert nem emelkedik ki a rilni a kosárból.
Hi Shalafi!
Az lenne a kérdésem, hogy a HB 11-es középről mit lehet tudni? Hangilag hol áll a 12,5-höz képest, illetve mennyire egyenes az átvitele, és milyen frekv. tartományban használható?
Ugyanaz mint a hb10-586 csak körperemes. Nem tudok sok jót mondani róla, a jelenleg hozzá használt membrán sem sikerült tökéletesen. Még az újak közül nem mértem egyet sem, de nem várok sokat. A régi mérésekhez fog hasonlítani valószínű.
Ma építem be a hétvégén beszerzett HG 2,5 magasaimat. Kiváncsi leszek. Bár Spexcel bemért nekem egy kapott eltax magasat, ami álítása(mérései) szerint nem is olyan rossz..De igazábol most erre a HG 2,5-re vagyok kiváncsi...
Nekem megtetszett a HD8-as magas hsz, abból is az -597 (+ mellé 582 2 utasban). .zzz.
Erről várható új mérés, vagy kifutó széria .?. Shalafi ez a párosítás szerinted használható lenne? (Persze ugyanúgy mágneskörrel szerelve.) Esetleg valaki másnak van tapasztalata róla?
A válaszokat előre is köszönöm. .tuz.
Mármint árnyékolva gondolom. Nem tudom, van-e hozzá búra, és ha van, ráfér-e, de egy kis kompenzáló mágnes is elég, már azzal sincs szórása. A hd8-ról azt kell tudni, hogy a jelenlegi készlet még a videoton idejéből származik, van belőle, nem fog megszűnni sem, de ami most van, az régi, így nem tudja egészen ugyanazt, mint a hd6,5 ami új gyártás. A lapon kicseréltem az
adatlapot most ennyit tudok róla, ha visszakaptam a tesztpéldányt, amit most meggondolatlanul
kölcsönadtam, akkor kiegészítem T-S paraméterekkel, és impedanciamenettel. Papíros magas létére szerintem elég jó hangszóró ez, használható két útban, a 160-180mm-es hangszórókkal is.
Méghogy meggondolatlanul... .zold. Túszúl van nálam.
Egyébként jelentem, dómokat megszégyenítően jó az a HD6,5...
Nincs H2k dómom összehasonlítási alap gyanánt, de valóban elég jó a HD6,5.
(Arigato .forog. ) Köszönöm szépen a válaszokat! .szia.
Kérdés: a HD6,5 (H2000) elkészülhet-e "körkosaras" változatban, esetleg hasonló színű membránnal és porvédővel, mint a HA18-620?
.nyelv.
A hd6,5 körperemes változata a HD8, és amíg van a régi hd8-ból, addig nem készül új.
Spexcel egyébként téved, nála a hd8-597 volt/van/lesz?, nem a 6,5-es magas.
A szín meg ugyanaz mindig... fekete.
Értem!
Egyébként furcsáltam is, hogy a HD6,5-ről van szó. Mindenesetre nagyon tetszik az a kör forma, nekem a H2000 így jelenik meg (körperemes hangszórók
). A plusz mágnes javítana valamit a HD8 frekimenet utolsó részében (14-20Khz)? Azért megvárom még azt a HG19-HA18 mérést. Viszont hajlok egy ilyen HD magas felé is. Látom a 619 nem "fényes", a paraméterei ugyanazok, mint az 597-esnek? Színben mennyire passzol a 620-hoz? .oh. Sajnálom, a kinnt levő képek "árnyalatai" kicsit megtévesztenek...
A komp. mágnes legfeljebb az fs-nél lévő kiemelésből farag le néhány dB-t, 10k fölött nem segít. Az 597-619 között árnyalatnyi különbségek vannak csak, a porvédő bevonata fordított: belül fényes, kívül matt.
spexcel Írta:Méghogy meggondolatlanul... .zold. Túszúl van nálam. Egyébként jelentem, dómokat megszégyenítően jó az a HD6,5...
Jobb a HD6.5 , mint a HG2.5 ???
))) .hehe.
Kedves topeti és Többiek!
Még ez is lehetséges!
shalafi66!
Kérdésem lenne:
Autós-használatra a 13-16cm-es méretekben melyik felel meg a nehéz üzemi körülményeknek?
Lehet úgy rendelni, hogy megerősített ragasztások, erősebb, hosszú-élettartamú kivezető-szál és membránszél, klímaállóság?
Mert ugye az autóban a -20foktól +40-60 fokig bármilyen hőmérséklet előfordulhat?! Nem is szólva az állandó rázkódásról, egyebekről.
Üdv! SMA
" +40-60 fokig "
Ez nálam megint csak -20 fokra jön ki.
.hehe. Haza kéne már menni...
Szép álmokat Peti.. .zzz.
Kedves előttem szólók, mindketten!
Ettől azért többet vártam, Tőletek.
Üdv! SMA
Kedves SMA!
Nem kell ezt ennyire misztifikálni, nem Wartburg ajtóba lesz, a mai autókra azért nem jellemző, hogy álljon az ajtóban a víz. A nagy hőmérséklet különbség meg legfeljebb annyit tesz, hogy 25 helyett 20 év alatt öregszik el a hangszóró. Talán az egyetlen dolog, amire mechanikai oldalról oda kell figyelni, hogy gumiperemes legyen a hangszóró. Ha örökéletűt akarsz akkor valami műmembránost vegyél, de a papíros is hosszabb életű lesz, mint az autó.
Egyébként pedig legyen keményebb felfüggesztésű, nagy jóságú és 16 centis, ha basszust is szeretnél de mélyládát nem.
Egy-két autós hangszórót láttam már, állítom, hogy a paraméterein kívül semmiben sem különbözőek a szobai társaiktól, sőt inkább silányabbak. Ha ragaszkodsz az autóhifiben ismert márkákhoz, akkor arra vigyázz, hogy a jó rádiókat gyártó cégek a legritkább esetben gyártanak jó hangszórókat. Aztán arra is figyelni kell, hogy tele van a piac drágán árul gagyikínai cuccokkal, de ezt szerintem te úgyis kiszúrod.
subvoice Írta:Egyébként pedig legyen keményebb felfüggesztésű, nagy jóságú és 16 centis, ha basszust is szeretnél de mélyládát nem.
Mármint alacsony csillapítású, tehát 1,0 körüli Qts-ű. (Csak azért írtam le, mert nekem elsőre nem volt nyilvánvaló.)
Engemetis érdekel, mellik HSZ2K termékk alkalmass illen czélra. .??.
A gyári helyekre nem férnek el a kosarak. Az opelben pl. nem menne le az ablak a mágnes miatt, ki kell emelni, tehát különböző trükkök nélkül egyik sem szinte. A 100mm-es kosár az egyetlen emi bemegy a neki való helyekre, tehát a szélessávúk közül egy-kettő használható autóban is.
Most nézzük a kalaptartós esélyeket. Hely van dögivel. .ok.
Külön kérésre tudok free-air közeli hangszórót gyártani.
Bármely méretből? Vagy csak bizonyos típusok alkalmasak a modifikálásra? A Subvoice által leírtak alapján (pl. gumiszél)? És persze mennyi többletkőccséggel? Asztán meg hotynésznének ki a módosult para méterek? Ennyit eccerre. .hehe. Hoty nekejjen mindent külön mekkérdeszni. .??.
Ha már mindenáron kalaptartóba, akkor csak egyetlen szabály van: a legnagyobbat kell venni, ami még belefér. Legalább kettőt. .taps.
Igen, szinte bármelyiket el lehet rontani elektromosan, a paraméterek: kicsit alacsonyabb fs, sokkal magasabb Qts Qes. A gumiszélt nem igérem senkinek. Általában nincs készleten csak a braunhoz, mert egyébként nem kell a gyártáshoz.
Barkácsoló keddvűek nevében kérdeszem: és hászilag hogyan roncsuk el? .??.
A jelenlegi gyártmányokból, jelen gyári állapotukban van(nak) olyan(ok) amely(ek) szóba jöhet(nek) akár rontás nélkül vagy azzal együtt? .foghijas.
Házilag sehogy. Jelenleg egyetlen hangszóró sem jó erre, kivéve a 125 és 170mm-es szélessávúkat.
subvoice Írta:Ha már mindenáron kalaptartóba, akkor csak egyetlen szabály van: a legnagyobbat kell venni, ami még belefér. Legalább kettőt. .taps.
Láttam már olyan VW bogarat, aminek a kalaptartóján 4 db 30-as volt. Biztos jól szól. .ful. (a maga módján)
SMA Írta:Kedves előttem szólók, mindketten!
Kedves SMA!
Autós hangszórókról annyit tudok, hogy nekem a Peerless tetszik, de nincs rá pénzem.
Kérdezd subvoice-t, ő már épített autóba "hifit". Nekem nincs ehhez pénzem/időm/kedvem
Javasolnám kérdőre vonni e témában még Gilszkilabort, "mejne bumm bumm"
soron következő verzioját építi, neki biztos több tapasztalata van, mint nekem
Shalafi pedig rendelkezik ilyen térű információval, hogy milyen szinten azt csak ő tudja.
h_jozsi Írta:Most nézzük a kalaptartós esélyeket. Hely van dögivel. .ok.
Én letiltottam a kalaptartóban lévő hangszóróimat. Nekem hátulról ne zörögjön semmi
Szerintem a hangszórót előre kell tenni (lehetőleg 2 útban, felülre a csipogót, ajtóba a mélyközepet)
és egy jó váltót hozzáhegeszteni
Hogy az aktiv vagy passziv, pénztárca kérdése.
SMA, látom subvojsz és shalafi közben válaszoltak
Remélem azokkal a válaszokkal elégedett leszel.
Jó ébredezést nektek.
Szerintem ha van elképzelés a hangszóróval kapcsolatban , érdemes körülnézni a bontókban . Ott jóval olcsóbban meg lehet venni .
Kedves Mindannyian!
Ezt már szeretem!
Nagyjából van rálátásom az egyes autós-csodákra, hallottam is jónéhány rendszert, az alapfokútól - a kW-os cuccokig, nagy többségük gyatra, minden szempontból.
Én arra gondoltam, hogy lehetne jobbat produkálni, nyilván a működési terület figyelembevételével. Nem szükséges a HIFI, vagy High-End minőség, viszont legyen jó hatásfoka, hogy az alap készülék is rendesen szóljon a hangszórón.
Jó hatásfoknak a kb. 92-96dB-t értem, ami autóban, a zajos környezet is figyelembe véve, már elegendő hangerőt tudna.
Itt lehetne szerintem valami "jobbat" produkálni.
Nem kell nagy terhelhetőség sem, a 10-20W maximum bőven elég, az alap-készülékek sem tudnak többet. Átvitelben az 50Hz-12kHz tartomány igen jó és elég is lenne az autóban.
A nagy érzékenység folytán nem kell külön bivaly erősítő, hogy egyáltalán megszólaljon a cucc.
( Régen, sok HC20/10-es szélessávú hangszórókkal már próbálkoztunk és sokan csodálkoztak, hogy mekkorát szól és egész jó hangja van! - Autóban akkor ez "komoly cucc" volt, 1981-1983-ban. )
Üdv! SMA
A probléma az, hogy nem lesz basszusa láda nélkül. Merthogy szép az a 95 dB, de mennyi levegő is van az ajtóban? Úgy 20 liter? Ráadásul az is ilyen szuszogós-zárt. Ami segít, hogy sokkal közelebb vagy a hangszóróhoz, mint normál szobai körülmények között. Nem kell annyira hajszolni a decibeleket, egy ~88dB/W/m-t VALÓBAN tudó rendszer egy sima rádióval is elég korrekt hangerőt fog produkálni.
És ami legalább ilyen fontos: a hangnyomástól minden zörögni fog, arra meg aztán bőven lehet szórni a pénzt, mire kuss lesz. Az egésznek az alapja pedig egy jó rádió, anélkül neki sem érdemes fogni szerintem.